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“丰田RAV4”模具悄然进入 知识产权引争议
| 近日，一场RAV4的“模仿秀”被炒得沸沸扬扬。据《京华时报》报道，有消息人士透露，一套丰田RAV4模具已经悄然进入内地，这套模具是我国南方某企业从台湾购买的，可批量仿制RAV4车身。据了解，目前已经有数家经济型SUV生产厂家正在与这家拥有RAV4模具的企业进行秘密接触，准备购买车身，然后进行生产。
第一款“卡乐”难产
报道称，业界公认的国内第一款与丰田RAV4外形相仿的车型就是“卡乐”。该车型最早是由北京旅行车制造有限公司和浙江永源集团合作生产的产品，当时在北旅生产，预计售价在10万元左右。在永源集团收购了杭州飞碟客车制造有限公司后，永源甩掉了北旅，将“卡乐”移师杭州。将卡乐拿回浙江生产，可能与其零部件不能配套有很大关系，需要在浙江进行零部件的再次匹配，因为永源集团有零部件企业，而且浙江也是零部件生产大省。
据消息人士透露，这款“卡乐”使用的就是目前流入内地的台湾版RAV4模具车身，但仅仅是模仿的车身，内饰及零部件却没有完全搞定，以至于仪表盘等部件的安装牢固都成问题，所以“卡乐”才迟迟没有上市。而永源集团汽车项目人士也承认，卡乐的推迟上市确实是因为质量问题。
模具受宠若“金”
据透露，除了“卡乐”，也在打RAV4模具主意的汽车企业还有好几家。该消息人士说，这家企业从台湾购买的RAV4的模具共花费了9800万元人民币，为了快速收回成本，该企业正在销售这套模具生产出来的车身。据称，新大地、奥克斯等企业都与该企业洽谈过购买车身的事宜，但是事情结果怎样目前还不得而知。但是事情结果怎样目前还不得而知。
其实，多个厂家使用一套模具生产的车身，这种情况以前也曾出现过。有业内人士称，国内目前大部分经济型SUV的生产都是采用先购买车身，然后再进行组装的方式生产。此前，南海富迪的模具就曾卖给国内很多企业，所以才会出现二三十款经济型SUV外形相似的情况。
据介绍，我国目前只有一汽等少数几个大厂具有有限的自行设计制造模具能力，以组装为主业的小型汽车生产厂根本不具备研发模具的条件，只能依靠购买成品模具。
丰田蒙在鼓里
最近，丰田中国投资有限公司新闻发言人杨红坚向记者表示，该公司对此事并不知情，而且也没有听说过有“卡乐”这款车。针对于从台湾流入的RAV4模具的问题，杨红坚说，据她所知丰田在台湾只有一个销售公司，RAV4并没有在台湾生产过，而且也没有在台湾生产过该模具。
但透露该消息的人士表示，目前内地的一些有争议的车型模具都来自台湾，台湾一直以来都是日本一些汽车公司的模具制造基地，这套台湾版RAV4模具可能来自于非官方渠道。
专家提醒
中国汽车工业协会副秘书长沈宁武认为，模具的引进要看是否有企业的授权。这关系到汽车的安全性问题，因为只有车身而配套零部件却照虎画猫，不能确保汽车的质量。
回顾2004年，从吉利、奇瑞QQ到双环来宝SRV及阁萝等，自主品牌遭遇侵权纠纷的现象日渐增多。
对此，国家知识产权局有关人士认为，其原因主要有两方面。一方面，随着中国经济的蓬勃发展，特别是科技发展到一定水平后，中国广阔的市场对外国公司越来越具有吸引力，同时迫于中国企业实力增强的压力，现在越来越多的外国企业开始在中国取得专利，以求得知识产权保护，这就为专利纠纷埋下了种子。另一方面，我们的一些企业在自主开发过程中，由于知识产权意识不强，或缺少创新意识，出现犯规的情况也是有的。当然，创新能力有差距，不是不想创新，但受创新能力、时间及资金实力等制约，可能也是造成有些企业模仿甚至抄袭导致侵权的原因之一。
其实，学习和借鉴在世界汽车发展史上一直被普遍采用，汽车造型的继承性不可否认。日本、韩国汽车的成功经验就是学习、借鉴和发展。“拿来”是最简单、便捷的方法，但也最容易“触雷”。我国目前的自主开发能力固然还较弱，但也不乏成功的例子，长安、哈飞都在自主开发方面取得了可喜成果，开发出的具有浓郁中国特色的车型在国际上获得广泛赞誉。学习、借鉴也要以自己的核心技术、核心设计理念为基础，自主开发的含义决不是将别人的成果拿来改一改那么简单。
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